Haretara Yamaasobi

Fedora Core 5（自宅サーバ公開）設定メモ：

(1)ダイナミックDNS

「独自ドメインが無料で登録できる日本のサービス」という意味では唯一？※のMyDNSさんに登録。
メールやftpでもIPの更新ができるサービスだが、DiCEを使った自動更新にしてみる。
ちなみに自分のグローバルIPを確認するには、たとえばここを見る。

※自社管理ドメインなら…という条件つきなら、VALUE-DOMAINさんもある。


(2)ポート開放

外側からつながらない（アドレスは解決されているが、接続失敗になる）ので、pingを打ったりポートスキャンをしてみると、ポートがひとつも開いていないことがわかった(^^;)。
ルータRT-200KIのDHCP設定で、サーバ機のIPアドレス（LAN側）とネットワークデバイス（eth0）のMACアドレスを登録してやる必要があった。（参照）　NAPT設定（参照）だけじゃダメなのねぇ…。

古い機械のせいかMACアドレスは筐体に貼られていなかったが、dmesgコマンドで確認できた。（参照）


(3)ネットワーク内部からwwwが表示できない（ルータの設定画面が表示される）

これもRT-200KIの仕様らしい。
クライアントマシン（Win機）の「hosts」ファイルにwwwのIPを登録。（参照）


(4)Movable Type初期化中のエラー（「データベース設定中」の画面で止まる）

mt-config.cgiの一部書き換え。
・使わないDBのコメントアウト（参照）
・StaticWebPathのコメントアウト（参照）


(5)Movable Typeのエントリ保存でエラーが出る、/blog/index.htmlの出力ができない

Movable Typeのホームディレクトリ/mt/やデータベースディレクトリ/db/を、chownで「apacheの所有に設定」し忘れていた（虎の巻をちゃんと読んでいない(^^;)）。
こういうLinuxの文化って面白いなぁ。


(6)ftp、sshで外側からアクセスできない

続く…。

まぁ、ぼちぼち。

▲続きを隠す

オレがlinux？と思うと、思わず「ぷっ」てな感じですが…(自嘲)。
ネットとかで調べてみると、linuxの世界もかなり進化（というか人間に接近）しているようで、意外とイケるのかも？という気もしています。
中でも、RedHatの評価版的な位置づけにあり、ユーザーも多いという無料ディストリビューション、Fedora Coreに目をつけました。

早速、本屋さんを物色して、「Fedora Core 5 で作る最強の自宅サーバー」（インストールCDつき）という本を買って来ました。
翌日、別の本屋さんで「Fedora Core 6で作る…（以下同文）」というのを見つけたのはご愛敬でしたが…(^^;)（ちなみに現在の最新バージョンはFedora 7で、すでに本も出ています(笑)）。

「7」が出ているということは、「5」のサポートは間もなく終了するということだそうで…ははは。
まぁ、まだ練習台だからいいかぁ。

さて、自宅で1台浮いているマシンに、インストールしてみました。
これは簡単。CD5枚分なので、それなりに時間はかかりますが（ウチので3時間くらい）、特に迷ったりすることなく、スムーズに作業は進みます。

見ていると、FireFox（ブラウザ）やメールソフト、ファイアウォールなども同梱されていて、オールインワンパッケージになっている。素晴らしいですねぇ。
GUIも素晴らしく（デスクトップのデザインも麗しいですなぁ）、これは早晩Windowsも要らなくなるな！と期待させてくれるものがあります。

ところでインストールしたマシン。
十分、前時代のもの(笑)。
AMD K6-2/533MHz、メモリは最大限増設してありますが、256MBです。HDDは10GB。

Fedora Core 5の要求スペックはPentium3以上、256MB以上（GUI使用の場合）、HDDはできれば10GBということですから、まぁ、ギリギリ下回っているわけです(笑)。
いろいろいじっていると、確かに重い。けど一応動いているところは大したもんですね。
でも、このマシンだとやっぱサーバには苦しそうです。

さて、本に従って一通りインストールが終了したところで、いよいよネットワークの設定に入ります。

うーん、やはりここで。
つまづきました。
つながりません。
IPの設定だなぁ、ちょっとわからない。

この先はちょっと長いかも知れません。うーんうーん。

というわけで、いつかまた続きをレポートします(笑)。

(2007/6/25 20:00追記)

一応、つながりました。
ルータはNTTのRT-200KIというのを使ってるんだけど、「DNS中継機能がない」という状況（仕様）らしい。なので、Fedoraの方でもISPの固有DNSを指定して一件落着。
そういやWindowsのTCP/IPでも、ルータで設定してるのに改めてDNSを指定しなければならないのは何でだろう？と思ってたんだった(^^;)。

思ったより大問題ではなかった…のかどうか。
さて、先へ。。。

▲続きを隠す

喉が乾いていたので、札幌コンサートホール（Kitara）に着いたらまず冷たいものでも飲みたいと思いました。
中庭のカフェテリアが開いていたので、オレンジジュース400円を頼んだのですが、釣り銭がなくNG(ぉぃ)。でもラウンジのドリンクサービスの方が安かった（300円）のでよかった(笑)。

ロビーでは、ウェルカム・クワイヤーとでもいおうか、合唱団の一部が歌っていました。いいサービスですねぇ…。

さて、S席はいい場所が残っていなかったので、今回はA席を取りました。左側真横の2列目です。
この席は指揮者の横顔や、バンダ（舞台裏の別働隊）が演奏する時にソデのドアが開いたり閉まったりするのが見れたり（ある意味興ざめでもあるのですが(笑)）するのが面白い反面、弦・管・打が独立して聞こえるのでちょっと違和感があります。音響がいいせいも逆にあるのかな。

なにしろ大曲です。演奏者はプログラムで数えてみると113名（1/3がエキストラ）。これに指揮者、ソリスト（ソプラノ、アルト）、合唱団（もちろん札響合唱団だけでは足りなくて、札幌アカデミー合唱団、札幌放送合唱団、それにエキストラで、180名くらいいるようです…いわゆる後部P席全部を占めています）、さらにパイプオルガンまで加わって、総勢は300名になんなんとする規模。
Kitara大ホールが2,008名（合唱団分差し引くと1,800名余）収容ということは、客6名に対して演奏者1名、という贅沢なコンサート、と言ってもいいでしょう。

最大時にはホルン10本、トランペット8本なんていう構成じたい、見ものですからね。

さて演奏は。
いや素晴らしい、の一語でした。

第一楽章のハチ切れるような緊張感。中間緩徐楽章やスケルツォの軽くも麗しい響き。終楽章の巨大な総奏。そして、前回も書きましたが全編をちゃんと流れている音楽。横顔で見るとまるで花王の月みたいなアルトのお姐さんの深い声も素晴らしかった。

この曲、派手で一見わかりやすくて効果的に思えるけど、実はすごい難しい曲ではないかと思う。下手に演奏すると、たぶん全体のまとまりがすぐに崩壊して、何やってんだかわからなくなるんじゃないんだろうか。確かな解釈と指導力が要求されるだろう。
尾高センセイ、この辺をキッチリと構成していて、実にいい曲に仕上げてくれたと思う。

敢えて不満をいえば、マーラーってもっと、くそアクが強い作曲家だと思うんだけど、演奏がキレイすぎて、そのアクは表に出ていないような気はした(札響に限らず日本人では難しいのかもしれない)。札響の澄明な響きは、ドイツよりやっぱシベリウスとかかもなー。次はシベリウスがかかったら聴きに行こうっと。

それはともかく。
CDなどを聴いているだけではよく見えないバンダの意図や、1楽章と2楽章の間（作曲者が「5分以上休みをおくこと」と指示している(参照)）をどう演出するのか、というあたりも含めて、大いに楽しませてくれました。

札響大丈夫なの？なんていうエラソウな心配を、いい意味で裏切ってくれましたね。こんな演奏聴かされたら、ハマっちゃいます。
札幌はいい財産持ってるよ～、ほんとに。

▲続きを隠す

なにしろ普段の足替わりってことなんで、テケトーに中古で安いのを、というのが第一希望。

*
まず基準もなんもないので、いったんいろいろ見てみよう。
というわけで、グリーンドームでやっている中古車市へ。

確かにいろいろあるんだけど、これはというのがない。可もなし不可もなし。ま、こっちにも目当てがないんだからしょうがないけど(^^;)。

ここで聞いたのは次のような話。

• あまり年数が経っていたり、走行距離が多いものはやめた方がいい（消耗度を考えるといいとこ2～3年、年10,000km上限）
• 軽自動車の場合、車検は6万円前後の由。
  つまり取得価格は、登録などの諸費用を含めて、窓ガラスに貼ってある値段＋10万円くらいが相場らしいです。
  （これらが込み込みになった「ポッキリ」という売り方もあります）
• 「eKワゴンはやめてくださ～い！」（ある女性営業のせりふ）
  04年以前のeKワゴンには今どき珍しく3速の設定しかなく、走りがツライから、とのこと。

*
次に行ったのは、親戚の知り合いがやってるクルマ屋さん。
ここはシャチョーが面白い。というか変だ(笑)。気はいい。けどちょっと軽すぎ。
中古車の扱いは「在庫無し、オークション仲介のみ」。

オークションの仕組みを事細かに教えてくれるのと、利益額まで開示してくれるというのがユニークです（諸費用＋手数料（利益）などで20万円ほど…ということは利益は10万円ほどらしい）。

ただし、軽にはあまり乗り気でないのか、商談時のノリノリの雰囲気とは裏腹に、結果的には3週間で1台しか候補が出てこなかった。ダメじゃん(^^;)。

で、ここで聞いたのは次のような話。

• オークションは、実際にモノを見れないのはナンだけど（特に内装）、第三者機関の所見がついていて、クルマの状態などの情報が明確なのがメリット。
• やはり、軽の中古は値段が落ちない。5年落ちでも新車価格の2/3とかはする。軽にこだわらないなら、例えばマーチやインプレッサの方がよほど安く買える。
• 装備品（カーナビなどのオプション類）のリストもついている。中古査定には反映されていないので、いろいろついている方が有利っちゃ有利。
• 事故修理車、メーター巻き車などもオークションには出ている。
  ディーラーなどで買うときは、この辺の前歴を黙っているケースもあるらしい(^^;)。
• カラーは、新車販売時と違って中古車になると無彩色の人気が出る。
  黒＞白＞シルバー＞「その他」
• 外車など高級車は中古になるとすぐ値段が落ちるので、意外に狙い目。

大きなクルマの中古が欲しい場合は、このお店もいいかも知れません。（興味のある方は紹介しまっせ）

*
さてさて。
「いい中古」が全然ありません。
「2～3年落ち、走行2～30,000km」となると、もう全然安くない。新車なみだ。2～3年の目減り分を常識的に差し引くと、むしろ新車より高いくらいでは？(^^;)

こんなことなら多少予算を上積みして、新車買っちゃった方がいいんじゃない？という話になるのに、さほど時間はかかりませんでした。

意を決して新車ディーラーへと向かいます。

この時点で、候補はM菱とDハツに絞られていました。
一応両方見たのですが、Dハツのはフルチェン後、好みでない丸っこいデザインに変身しており、競合ダウン。
M菱、が既定路線となりました。

M菱の正規ディーラーは強気でした。口先ばかりで、誠意がまったく見られません。
相手の口車に乗って、こちらが早々に競合車をダウンさせてしまった手順も悪かったか。
札幌圏のM菱は統合されてしまったので、ディーラー競合もできない。さてどうする。やっぱり中古をもっと探すか…。
（いま思えば、やす夫を買ったN産も競合に入れとけばよかった）

となったところで、ハタと思い出す。
時々昼飯を食いに行くうどん屋の一階にある小さなM菱店。調べてみると、これがサテライトといって系列が違うようだ。
アテ馬くらいにはなるかな？と思って行ってみると、これがあにはからんや、営業さんの人柄も素朴だし商売っけは薄いものの、しっかりした価格を最初から出してくれるじゃありませんか。（前記ディーラーと違って駆け引きのニオイがまったくしません）

もうほぼ即決でした。

上の「うどん」をごちそうしてくれたり（ここかなり旨いんですよ）、結構むかしのディーラー風？の素朴なサービスもいいんです。

M菱車をお求めの方は、こっちのお店の方がいいかも。

*
しかし…。

不肖アテクシ、クルマの好みとしましては
SUBARU＞HONDA＞TOYOTA(DAIHATSU)＞MAZDA＞＞＞NISSAN＞＞MITSUBISHI
の順。

まさかケツ2のオーナーになろうとはなぁ。。。orz

(2007/6/12追記)

チェックが入ったので訂正(笑)。
SUBARU＞HONDA＞SUZUKI＞TOYOTA(DAIHATSU)＞MAZDA＞＞＞NISSAN＞＞MITSUBISHI
光岡は別、ってことで…。

▲続きを隠す